斯里蘭卡的大紅色國營巴士，站在門邊的就是車掌大哥
如果不介意人多擁擠或路程上的搖搖晃晃，在斯里蘭卡巴士是相當方便的交通工具。因為擁有私家車的當地人並不多，所以公車就成了大多數國民的通勤方式，只要搞清楚路線以及搭乘方式，公車會便會帶你到所有你想要去的地方。
首都可倫坡生活區擁有完整的市區巴士系統，摸熟的話應該滿方便的。但是一般背包客不會在可倫坡停太久，甚至有人是完全不在可倫坡停留的，所以本文的重點是斯里蘭卡城市與城市之間的連絡巴士。
一. A字公路介紹
首先要介紹斯里蘭卡的公路系統。由於斯國並沒有高速公路，所以城市與城市之間的連絡只有平面道路，其中主要連絡幹道是"A"字號的公路。
這是網路上較完整的斯里蘭卡全國地圖：
Sri Lanka Maps: http://www.srilankanmap.com/index.html/
點選左邊的全島地圖的某個區塊，右邊紅框就會出現較大比例尺的地圖。
紅色的部份就是斯國的主要幹道：A字號的主要公路。其中較重要的有，連絡賈夫納半島(Jaffna)、阿努拉德普勒(Anuradhapula)、丹布拉(Dambula)、一直到中部大城肯迪(Kandy)的A9公路；通往古城波羅那露瓦(Polonnaruwa)的A11公路；肯迪到努瓦拉依莉亞(Nuwara Eliya)的A5公路；首都可倫坡到南方迦勒(Galle)、馬塔拉(Matara)的A2公路；以及可倫坡經中央山地連絡哈通(Hatton)、努瓦拉依莉亞的A7公路。
城市與城市之間的連絡巴士，一定都在A字公路上。A字公路的節點之間，通常都會有轉運站，因此在規劃旅程之初，可以依此來規劃巴士的搭乘路線，當然，和包車相比，搭巴士得花上更多的交通時間就是，在轉來轉去之間，有時一整天就在巴士中過去了。
斯里蘭卡的國營巴士標誌
二. 公車的搭乘方式
首先介紹斯國公車的搭乘方式。如果你從終端城市的巴士總站出發，常常會看到一大堆月台，有些還沒有寫英文，想要去哪裡該搭什麼車，直接去問站務人員是最快的，他們通常很熱心服務。但如果找不到站務人員，就只好問路人了，但是路人的答案不一定是對的，最好能多問幾個，最好是問老人、老婦人較準確，而上車前還是要向司機會車掌再一次做確認。
另外，他們通常很早清晨四點就有公車發車了，可是也很早的在晚上六、七點發的就是末班車，司機大哥要收工回家了！還有就是每一班次車發車的時間大多整點或半點，這都是規劃旅程是要注意的地方。
如果你是在路邊等待攔車的，認準公車前車窗的招牌，遠遠看到你要搭乘的車來了，趕快招手，車子漸漸停下來後，趕快問司機或車掌是不是要前往XXX的公車？如果得到的答案是Yes的話，那就追著還沒停的公車趕快跳上去吧！！因為，他們的公車不一定會完全停下來等你的，我在阿努拉德普勒就眼睜睜的看著公車漸漸停下來....又加速開走，真是!@$%#$@#)*!)#!
而路邊招手等公車，在斯國不同地方又有不同規定。在大城市中，如肯迪、可倫坡，必須在固定有站牌的地方才能夠上下車。如果在A2公路，可倫坡往迦勒的路線上，也是有固定的公車站牌，要在站牌等才能上下車。而在其他地方，如北方文化金三角、中央山地等地區，公車則是路邊隨招隨停的。
上車靠自己的眼明手快，下車就得靠車掌大哥了。斯國的公車上，一定有兩個靈魂人物，一是司機大哥，另一個是車掌大哥。司機大哥專心開車，車掌大哥則解決旅客大小事。
在斯國搭公車，上車後是找不到投錢地方的，這時車掌大哥會叫你好好坐著，車子發動後，他會一一向每個旅客詢問下車地點，收錢、給車票收據等等。這時再請車掌大哥到達目的地之後要提醒你下車即可。
所以這些車掌大哥們根本都是超強能力者，必須具備超強平衡感，在搖搖晃晃、彎彎曲曲的馬路上，還有人擠人的車廂中，他必須能夠來去自如；還要有超強記憶力，他們必須記得每一個乘客的臉，以及乘客的目的地，還要記得我們這些背包客要在哪下車；更要有高強武功，三不五時要站在車門邊，身體拉出車廂外一邊喊著招攬乘客、一邊還要保持自己不被甩出去；甚至還要有某種特殊能力(下文會說)，我只能說，他們實在太強悍了。
斯里蘭卡的私營大巴士
三. 斯里蘭卡巴士營運單位
接下來介紹巴士的營運。斯國的巴士系統分為國營與私營，國營的是大紅色的公車、車體兩側有S.L.T.B.的標誌；私營公車絕對不會有紅色車體，兩者相當好辨別。
國營的巴士基本上只有一種車型，就是類似我們以前那種無冷氣的舊型大巴士，大多是印度TATA的車。國營巴士票價固定，城市與城市間約70~100Rs，看距離而定。國營巴士最大的特點是，司機超級猛，猛到簡直像是電影情節。由於斯國道路只有可倫坡的四線道有設紅綠燈，因此交通頗亂，但在不管路況多亂國營巴士的司機還是照衝不誤，快撞到了...就來個緊急煞車....沒什麼嘛！！就算是明斯基利亞的懸崖邊山路也照飆不誤，天啊。我想終極殺陣在斯國的票房一定很差，電影裡自以為驚險的畫面，在這裡根本就是天天上演的家常便飯啊，有什麼好看的啊XDDD....
而私營巴士就有多種車型了。大部分的車型跟國營巴士一樣，是無冷氣的舊公車，票價差不多甚至更便宜，當然司機也一樣勇猛。另一種是較佳的冷氣巴士，他們叫A.C. Bus。A.C. Bus是中型的巴士，車上有冷氣，收費較貴，同路線大概是無冷氣大巴士的3~4倍左右，城市間大約是200~300Rs。A.C.巴士的好處是司機溫和許多，比較像我們台灣的開車方式，不會瘋狂衝撞，車速較平穩，而且因為比較貴，所以當地人比較不會去搭乘，所以不會一直在路邊停車上下車，速度反而比大巴士快了許多。
只是說A.C.巴士有兩點需要注意，第一點，由於所有的A.C.巴士都是私營巴士，所以是談價錢的，因此必須先跟車掌談好價，你覺得OK再上車，不OK可以跟他談，但是折扣不會太多就是；第二點是A.C.巴士畢竟只是中型巴士，座位跟車廂都不大，遇到像我們背著大包行囊的背包客，車上並沒有很好放置大背包的地方，若是遇到車上人很多的話，要有把笨重行李放在腳上的心裡準備。
除此之外還有第三種車型，就是舊型的小巴士。這種小巴士還真是可遇不可求，遇上真的給你算好運到！我們在明司基利亞(Maskellya)往Sri Pada山腳的達羅西(Delhousie)的路上就有遇到。明司基利亞不是大城，在那邊轉車等超久的，等了一個多小時，車子才終於要發動了，可是，可是....就在此刻，怎麼看到幾個年輕力壯的男乘客跑下車去....原來，他們一起幫忙車掌大哥，將小巴士用‧人‧力‧去‧推‧路‧邊！！？？看到這一幕真是嚇鼠我也，等一下這台人體動力巴士真的要跑在彎彎曲曲充滿崖邊的山路上！！？？喔、買、尬！！
當然結果是完美平安抵達，雖然是很特別的經驗，可是我完全不想再試第二次了，趕快問民宿老闆有沒有大巴士直接從達羅西開到哈通的！(結果是有的，太感動了！)
斯禮蘭卡的A.C.巴士內部
四. 巴士站介紹
最後就是巴士站的介紹了。由於營運單位不同，搭車的地方也有小差別。在較大的城市如可倫坡，國營巴士站與私營巴士站是完全不同地方(雖然相隔不遠)；在中型城市，如哈通，私營的巴士站與國營的巴士站，共用同一個發車的出入口，但是有兩棟不同的建築物；在更小的城市，如丹布拉，私營的巴士站與國營的巴士站就共用同一棟建築物，只是使用不同的月台了。
一般說來，私營的巴士站似乎站體較新，國營的巴士站則比較破舊，但共同點就是沒有廁所或廁所很少，這要特別注意的啊！
其實國營、私營其實差別不大，只要到的了目的地，就OK了。只是說，斯國會依照目的地的不同，必須在不同的地方搭車，如果沒有問清楚可能得四處奔波。之後我會把巴士、火車及相關轉運方式用圖片畫出來，這可是我們血淋淋的經驗談啊！！
最後，雖然我提到斯國的交通很亂，不但沒有紅綠燈、車子開很快，而且竟然卡車、公車、貨車、轎車、嘟嘟車、機車、腳踏車、甚至牛車都可以在內車道行駛，看到這一幕真是嚇到我下巴都掉了，但是這十幾天來竟然沒看到任何交通事故，也沒在路上看到救護車值勤奔馳，也許斯國太多佛教遺跡，處處有佛祖保佑吧！
哈通的私營巴士站
哈通的國營巴士站
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